ALPINESTARS S-M10 Deegan naranja fluor / purpura / rosa fluor brillante

Casco ALPINESTARS S-M10 Deegan naranja fluor / purpura / rosa fluor brillante. El casco Supertech M10 se ha diseñado para ofrecer la combinación perfecta de ventilación excelente y comodidad insuperable, para crear un casco con el peso más ligero posible, todo ello sin comprometer el rendimiento ni la seguridad.

El diseño del S-M10 ofrece un perfil suave, atractivo y aerodinámico, aerodinámico y sin canales ni elementos externos que puedan actuar como punto de carga en caso de impacto o comprometer la integridad general de la construcción del casco.

La curvatura de la superficie favorece la reducción de la fricción en caso de impacto, permitiendo la deflexión y la transferencia más eficaz de energía para proteger la cabeza del motorista de la fuerza directa sobre el cráneo y referida al cuello y la columna vertebral.

La solución de tallaje de calota S-M10 garantiza que cada talla de casco tenga su propia talla de calota adecuada para ofrecer la solución más anatómica para la amplia variedad de necesidades de ajuste en todo el mundo, proporcionando 4 tallas de calota de casco diferentes S, M, L y XL y 6 tallas de consumidor de XS a XXL para garantizar que los motoristas tengan el ajuste correcto que no sólo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino que, lo que es más importante, mejora la eficacia del casco en un impacto.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• La construcción de la calota del casco utiliza una tecnología de moldeado muy avanzada con una combinación multicompuesto: 1) Carbono 3K, capa exterior de carbono de alta densidad que mejora la resistencia y la eficacia de la disipación de energía sobre la calota, 2) Capa de compuesto de carbono unidireccional que proporciona una resistencia radial significativamente mayor alrededor de la calota, evitando la compresión pero permitiendo una deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida, y 3) Capa de fibra de aramida que proporciona una protección crítica contra la penetración. A esta combinación de capas se le confiere un rendimiento aún mayor con una unión de resina epoxi que ofrece la mejor resistencia y gestión de la energía posibles; una deflexión limitada de la calota exterior significa que la energía se propaga más ampliamente y es mejor absorbida por el forro de EPS de 4 densidades.
• El resultado del exclusivo proceso de laminado de la calota empleado en la construcción del S-M10 es una protección contra impactos extremadamente eficaz. El S-M10 ofrece unas prestaciones en impactos lineales y oblicuos que superan los límites de la normativa actual sobre cascos. Para impactos lineales directos, es decir, un impacto en un ángulo de 90 grados entre el casco y un objeto, el SM10 supera la nueva norma ECE 22.06 para 2024 en una magnitud media del 46% para impactos a velocidad normal. Como novedad para la norma ECE 22.06, los nuevos requisitos incluyen ahora los impactos lineales a baja y alta velocidad, en los que el SM10 supera las nuevas normas ECE 22.06 de aceleración lineal máxima en un 23% y un 28% respectivamente.
• Y en cuanto a la aceleración rotacional y el rendimiento en impactos oblicuos, en los que la energía del impacto procede de un ángulo distinto al lineal de 90 grados o al impacto recto en ángulo recto, el S-M10 supera en un 76% la nueva norma ECE 22.06 de aceleración rotacional máxima.
• Nuevo perfil de la mentonera rediseñado, en el que la zona de la base se ha esculpido específicamente para ofrecer una sección de relieve, elevada para despejar la clavícula, con un nuevo forro EPS más blando que se extiende más allá de la propia calota del casco, y está recubierto por un compuesto de caucho más flexible que proporciona una menor probabilidad de cualquier tipo de lesión en la clavícula.
• Las almohadillas laterales desmontables, fabricadas con un polímero semiblando para una mayor protección, proporcionan una mayor superficie de contacto para ayudar a repartir la energía del impacto.
• El sistema patentado A-Head Fitment System permite ajustar fácilmente el ángulo y la altura a la que el casco se asienta en la cabeza.
• Casco ultra ventilado con 28 orificios individuales de admisión y escape, sin incluir el orificio ocular, con 18 entradas y 10 salidas, para una ventilación óptima.
• Sistema de protección contra impactos multidireccional (MIPS). El MIPS es un sistema diseñado para impedir las fuerzas de rotación que pueden resultar de ciertos impactos y funciona añadiendo dos capas de baja fricción que actúan una contra la otra y actúan esencialmente como un plano de deslizamiento para imitar el propio líquido cefalorraquídeo de baja fricción del cerebro, que es la defensa natural del cuerpo contra los impactos oblicuos. Esta disminución de la aceleración rotacional del cerebro dentro del cráneo tras el impacto reduce el riesgo de conmoción cerebral y otras lesiones cerebrales.
• Liberación de emergencia de la visera ERS y una nueva extensión de la visera para ofrecer protección frente a los rayos del sol.
• La nueva tecnología eject incluye el sistema de extracción del casco eject.
• Ligero ECE 1260g y DOT 1360g para una talla media, 1310g con almohadillas laterales y 1370g con extensión de visera.
• El S-M10 está disponible en 2 versiones ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

*SALVO QUE SE ESPECIFIQUE EN LA DESCRIPCION QUE INCLUYE OTRA PANTALLA (NEGRA O IRIDIUM). EL CASCO SE VENDE SIEMPRE CON PANTALLA TRANSPARENTE